Heavy Duty American Hose Clamps on valmistettu teräshihnoista, yläkannen, alakannen, aluslevyistä, ruuveista ja muista osista.Teräshihnan erittely on 15 * 0,8 mm.Yleensä sen materiaali on ruostumatonta terästä 304, amerikkalainen raskas puristin on erittäin suosittu käytössä.

Perustiedot :

1) 5/18 tuuman (15,8 mm) nauhan leveys

2) 410 ruostumaton teräs kuusioruuvi, ruostumaton teräs – käytännöllisesti katsoen rajoittamaton tuotteen käyttöikä – ei ruostu tai syöpy ja on uudelleenkäytettävä

3) Quadra-lock -rakenne – kotelo orbitaalisesti niitattu satulaan 4 kohdasta, mikä antaa lisävoimaa

3) Vuoraus suojaa pehmeää tai silikoniletkua vaurioilta, puristumiselta tai leikkaukselta

4) Laivaston standardi – helppo asentaa, helposti vaihtaa kentällä

Ei vainrakenne etu , myös joitakin kohtia

Korkea laatu - Tämä kierukkavaihteen letkunkiristin on valmistettu 304 ruostumattomasta teräksestä, ja se ei ole helppo liukua, vakaa ja kestävä, hapettumisenesto, korkea tiivistys

Uudelleenkäytettävä – Tämä matopyörän letkunkiristin voi helposti säätää sopivaa kokoa, kääntää ruuvia ja se voidaan purkaa ja käyttää toistuvasti

Nerokas muotoilu – Tämä matopyörän letkunkiristin on nerokkaasti suunniteltu, reikiä ei tarvitse lukita, tiivisteillä ja hienolla käsittelyllä.

Laajalti käytetty - Tällä kierukkavaihteen letkunkiristimellä on erinomainen korroosionkestävyys, ja sitä voidaan käyttää erilaisissa ympäristöissä.Suolan-, ruosteen-, korroosionesto-, veden- ja öljynkestävä.

Useita eri kokoja – Kierukkavaihteen letkunkiristimellä on erilaiset tekniset tiedot ja hyvä iskunkesto.Ole hyvä ja valitse sinulle sopiva koko ennen ostamista

Käytännössä kaikki kumiletkut puristavat "kylmävirtausta" kiinnityslaitteen asennuksen jälkeen, mikä johtaa lähes välittömään vääntömomentin häviöön, joka voi ylittää 80 % asennusmomentista.Vastaavasti käytännöllisesti katsoen kaikki metalliliitokset laajenevat järjestelmän lämmetessä ja sitten supistuvat järjestelmän jäähtyessä.Perinteiset kierukkapyörät, T-pultit ja muut puristimet ovat passiivisia, koska komponenttien laajenemista ja supistumista ei voida kompensoida kiristämättä tai löysäämättä puristimia.Tämä kiristysjärjestelmä on "aktiivinen" puristinmekanismi, joka tarkkailee ja sitten kompensoi lämpötilan muutoksia muuttamalla halkaisijaa ainutlaatuisen kierukkavaihteiston Belleville-kokoonpanon avulla.