Raskaat amerikkalaiset letkunkiristimet on valmistettu teräsnauhoista, yläkannesta, alakannesta, aluslevyistä, ruuveista ja muista osista. Teräsnauhan eritelmä on 15 * 0,8 mm. Yleensä sen materiaali on ruostumaton teräs 304. Raskaana puristimena amerikkalaiset raskaat letkunkiristimet ovat erittäin suosittuja käytössä.

Perustiedot:

1) 5/18 tuuman (15,8 mm) kaistanleveys

2) 410 ruostumattomasta teräksestä valmistettu kuusiokoloruuvi, ruostumaton teräs – käytännössä rajaton käyttöikä – ei ruostu tai syövy ja on uudelleenkäytettävä

3) Quadra-lock-rakenne – kotelo on niitattu orbitaalisesti satulaan neljästä kohdasta, mikä tarjoaa lisälujuutta

3) Vuori suojaa pehmeää tai silikoniletkua vaurioilta, puristumiselta tai leikkaukselta

4) Laivaston vakio – helppo asentaa, helppo vaihtaa kentällä

Ei vain rakenteellinen etu, vaan myös joitakin seikkoja

Korkea laatu - Tämä matovaihteen letkukiristin on valmistettu 304 ruostumattomasta teräksestä, eikä se ole helppo liukua, vakaa ja kestävä, hapettumisenestokykyinen ja erittäin tiivis

Uudelleenkäytettävä – Tämä matovaihteinen letkukiristin voidaan helposti säätää sopivan kokoiseksi, kiertää ruuvia ja se voidaan purkaa ja käyttää toistuvasti

Nerokas muotoilu – Tämä matovaihteinen letkukiristin on nerokkaasti suunniteltu, reikiä ei tarvitse lukita, siinä on tiivisteet ja se on viimeistelty erinomaisesti.

Laajalti käytetty – Tällä matovaihteisella letkukiristimellä on erinomainen korroosionkestävyys ja sitä voidaan käyttää erilaisissa ympäristöissä. Se on suolankestävä, ruosteenestoinen, korroosionkestävä, vedenpitävä ja öljynkestävä.

Useita kokoja – matovaihteisella letkukiristimellä on erilaisia ​​ominaisuuksia ja hyvä iskunkestävyys. Valitse itsellesi sopiva koko ennen ostamista.

Lähes kaikki kumiletkut puristuvat "kylmävirtauksena" puristuslaitteen asennuksen jälkeen, mikä johtaa lähes välittömään vääntömomentin menetykseen, joka voi ylittää 80 % asennusvääntömomentista. Vastaavasti käytännössä kaikki metalliliitokset laajenevat järjestelmän lämmetessä ja supistuvat sitten jäähtyessään. Perinteiset matovaihteet, T-pultit ja muut puristimet ovat passiivisia, eli komponenttien laajenemista ja supistumista ei voida kompensoida ilman puristimien kiristämistä tai löysäämistä. Tämä puristusjärjestelmä on "aktiivinen" puristusmekanismi, joka valvoo ja kompensoi lämpötilan muutoksia muuttamalla halkaisijaa ainutlaatuisen matovaihteen Belleville-kokoonpanon avulla.