Europea-tyyppinen letkunkiristin, jota kutsutaan myös mato-vaihteistoletkukiristiksi, nämä ovat yleisimmin käytettyjä letkunkiristimiä, ne ovat taloudellisia ja uudelleenkäytettäviä.Näissä puristimissa on kotelosta irrotettava nauha, joten voit asentaa ja irrottaa ne irrottamatta letkua tai putkea.Ei suositella käytettäväksi sillcone (pehmeä) letkun tai putken kanssa.

SAE nro

Society of Automotive Engineers teollisuuden kokomerkintä matokäyttöisten puristimien maksimitunnuksesta (paitsi vakiojännityksen ja suuren vääntömomentin mallit) SAE J1508:n mukaan

Vääntömomentti

Voiman määrä kertaa etäisyys (joko tuumana paunana tai newtonmetreinä), jota käytetään kiristämään mutteri puristimeen. Worm-Drive-, Miniature- ja letkunkiristimellä on suurin vääntömomentti, joka varmistaa oikean tiivisteen. Älä kiristä enimmäisvääntömomenttirajan yli, koska puristimet voivat vaurioitua ja aiheuttaa vuotoja. Oikea vääntömomentti on yksilöllinen jokaisessa sovelluksessa ja loppukäyttäjän on kehitettävä se

Rakentaminen

Leveä ruuvikotelo, joka on juotettu satulaan (1) 4 kohdassa varmistaakseen 8 kierteen (2) täydellisen kiinnittymisen

Yksiosainen pidennetty nauhavuori (3) eristää letkun nauharaoista ja estää siten letkun kannen pursottamisen ja leikkautumisen rakojen läpi

Leveä 12,7 mm * 0,65 mm ja 14,2 * 0,65 mm paksu nauha 8 Nm suositellulla kiristysmomentilla

8mm A/F urallinen kuusiopää

Materiaali

Täyttää US/SAE-standardin SAE J1508

200- tai 300-sarjan ruostumaton nauha, kotelo ja ruuvi

240 tunnin korroosionkestävyys suolasuihkutestissä

Sovellus:

Saatavilla oleva eurooppalaisen tyyppinen letkunkiristin soveltuu käytettäväksi raskaassa käytössä ja korkeassa paineessa

sovellukset, jotka vaativat suurta kiristysmomenttia, ja erityisesti kun lankavahvistettu,

käytetään muovi- tai sitkeitä kumiletkuja