Eurooppalaistyyppinen letkunkiristin, jota kutsutaan myös matovaihteiston letkunkiristimiksi, on yleisimmin käytetty letkunkiristin, joka on taloudellinen ja uudelleenkäytettävä. Näissä kiristimissä on kotelosta irrotettava nauha, joten voit asentaa ja irrottaa ne irrottamatta letkua tai putkea. Ei suositella käytettäväksi pehmeän letkun tai putken kanssa.

SAE nro

Society of Automotive Engineers -yhtiön teollisuuskokomerkintä matovetoisten puristimien enimmäishalkaisijalle (lukuun ottamatta vakiojännitteisiä ja suuren vääntömomentin tyyppejä) SAE J1508 -standardin mukaisesti

Vääntömomentti

Voiman määrä kertaa matka (joko tuumapaunoina tai newtonmetreinä), jota käytetään puristimen mutterin kiristämiseen. Matovetoisilla, miniatyyri- ja letkupuristimilla on suurin sallittu vääntömomentti asianmukaisen tiivistyksen varmistamiseksi. Älä kiristä suurimman sallitun vääntömomentin yli, koska puristimet voivat vaurioitua ja aiheuttaa vuotoja. Oikea vääntömomentti on jokaiselle sovellukselle yksilöllinen ja loppukäyttäjän on määritettävä se.

Rakentaminen

Leveä ruuvikotelo, jossa on neljässä kohdassa jousitus satulaan (1) 8 kierteen (2) täydellisen kytkennän varmistamiseksi

Yhdestä kappaleesta valmistettu pidennetty nauhasuojus (3) eristää letkun nauhan urista ja estää siten letkun suojuksen työntymisen ja leikkaantumisen urien läpi.

Leveä 12,7 mm * 0,65 mm ja 14,2 * 0,65 mm paksu nauha, jonka suositeltu kiristysmomentti on 8 Nm

8 mm:n A/F-urallinen kuusiokolopää

Materiaali

Täyttää US/SAE-standardin SAE J1508 vaatimukset

200- tai 300-sarjan ruostumattomasta teräksestä valmistettu nauha, kotelo ja ruuvi

240 tunnin korroosionkestävyys suolasumutestissä

Sovellus:

Saatavilla oleva eurooppalainen letkukiristin soveltuu käytettäväksi raskaaseen käyttöön ja korkeapaineisiin sovelluksiin.

sovelluksissa, jotka vaativat suurta kiristysmomenttia, ja erityisesti sovelluksissa, joissa on vahvistettu lanka,

käytetään muovi- tai kestäviä kumiletkuja